Le GPS de l'iPhone fonctionne-t-il dans un avion qui vole entre 30000-40000 pieds ?

Dans la plupart des situations pratiques, le GPS fonctionnera suffisamment bien pour que vous puissiez suivre votre progression, mais il n'aura pas une grande couverture (moins de 2 m de précision) ou des relevés précis de la vitesse par rapport au sol à partir d'iOS.

Du point de vue de l'antenne et de la physique, la réception du GPS peut être catastrophique puisque vous roulez à l'intérieur d'une cage de Faraday presque complète. Même si vous placez votre téléphone devant une fenêtre, tous les satellites visibles peuvent se trouver dans une configuration dans laquelle Le GPS est très mauvais ou incapable de générer une position utilisable. .

Il est clair que l'altitude de croisière est généralement l'un des meilleurs endroits pour la réception GPS, pour autant que l'antenne soit placée sur une pointe / extrémité de l'avion. Il n'y a pas d'interférences multiples, pas de feuillage, pas de collines ou de bâtiments pour interférer avec une vue claire d'un horizon à l'autre, sans oublier que votre altitude vous permettra de voir plus que la normale "moitié du ciel" que vous obtenez au mieux au sol.

Le matériel du téléphone et iOS essaieront certainement de vous fournir la meilleure solution possible une fois que vous aurez sorti l'appareil du mode Avion. Je connais de nombreux pilotes qui déclarent que le GPS d'iOS dans le cockpit est assez bon / à égalité avec les autres produits de navigation grand public et même commerciaux.

Les systèmes nationaux de navigation par satellite comportent généralement des limitations à titre de mesure de sécurité. La règle générale est que rien de ce qui est disponible ne devrait pouvoir aider à la création d'un missile guidé.

À cette fin, la plupart des appareils GPS civils, sinon tous, tomberont en panne ou fonctionneront mal si l'une des conditions suivantes est remplie :

• Haute altitude - Une fois que vous êtes plus haut qu'une montagne, vous n'êtes plus un utilisateur civil normal. Cette limite est généralement très élevée (50 000 pieds), plus souvent aux limites de l'espace qu'aux altitudes des compagnies aériennes nationales.
• Vitesse élevée - Si vous roulez à plus de 150 ou 200 km/h, vous êtes probablement un véhicule ou un missile à grande vitesse. Cela dit, la limite pourrait être fixée bien au-dessus de la vitesse du son, de sorte que les avions civils ne risquent pas de la dépasser.
• Haute dynamique - Si vous effectuez des virages à grande vitesse, il se peut que vous soyez un missile ou un avion en train d'éviter une attaque. Il n'est généralement pas possible pour les avions commerciaux de passagers d'effectuer des manœuvres qui déclenchent ces limites.

Vous pouvez constater que cela pose un problème lorsque vous utilisez votre téléphone à bord d'un avion. J'avais l'habitude de construire des équipements de test pour les systèmes GNSS et je constatais souvent que les unités GPS se comportaient bizarrement si je commençais à simuler l'une des conditions ci-dessus.

Une mauvaise réception due au fuselage est également une possibilité. Pour vérifier si c'est le facteur limitant, plutôt que les mesures de sécurité, essayez simplement d'utiliser le GPS de votre téléphone dans l'avion lorsqu'il est au sol avant le décollage. Si vous parvenez à obtenir une position avant le décollage, mais que vous avez du mal une fois en vol, ce sont les mesures de sécurité qui vous limitent. Je pense que la plupart des téléphones ne sont pas limités par ce problème. Si vous pouvez l'utiliser dans un bus ou un train sans être près d'une fenêtre, je pense que le blindage et les niveaux de signal seront similaires à ceux de l'intérieur d'un avion.

C'est un fait, lors de mon dernier voyage, j'ai essayé de voir à quelle vitesse l'avion se déplaçait en utilisant l'application Speedometer sur mon iPhone 5c. Ça n'a pas marché.

Le compteur de vitesse n'indique pas la position, alors j'ai essayé Strava. Il n'a pas non plus montré la vitesse, mais il montre que la position sur la carte a sauté de temps en temps.

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème de signal GPS. Une fois, j'ai apporté un ordinateur de vélo Garmin et il a enregistré le vol sans problème. J'ai encore les enregistrements de quelques vols, c'est intéressant de voir que les avions ne prennent pas seulement le chemin le plus court. La seule chose qui ne semblait pas correcte était l'altitude, puisqu'il utilise le baromètre et que la cabine est pressurisée.

Cela fonctionnera, mais vous devez tenir le téléphone à la fenêtre. Et parfois, il faut beaucoup de temps pour rétablir le signal.

Je ne peux pas parler spécifiquement d'un iPhone, mais un iPad Air 2 fonctionne très bien tant que je suis dans un siège côté fenêtre. J'utilise ForeFlight logiciel utilisé pour la navigation en vol, tout le temps pendant les vols commerciaux en tant que passager. Pendant la montée/descente, un virage peut le déstabiliser et il faut quelques secondes pour retrouver le signal, et il peut être nécessaire de le tenir directement contre la fenêtre pour retrouver la position. Mais en croisière, une fois qu'il a obtenu une position, je peux le laisser sur la table à plateau et il affichera sans problème la position, la vitesse au sol et l'altitude calculée par le GPS pendant une demi-heure ou plus. L'altitude est bien sûr légèrement erronée parce que lorsque vous êtes en croisière, l'avion ne vole pas à une altitude fixe "en pieds" mais plutôt à une altitude donnée "en pieds". niveau de vol .